ડીસી આર્ક ફર્નેસ માટે ગ્રેફાઇટ ઇલેક્ટ્રોડની ગુણવત્તાની જરૂરિયાતો શું છે?

ડીસી આર્ક ફર્નેસમાં વપરાતા ગ્રેફાઇટ ઇલેક્ટ્રોડમાં જ્યારે કરંટ પસાર થાય છે ત્યારે તેની ત્વચા પર કોઈ અસર થતી નથી અને વર્તમાન ક્રોસ સેક્શન પર વર્તમાન સમાનરૂપે વિતરિત થાય છે. AC આર્ક ફર્નેસની તુલનામાં, ઇલેક્ટ્રોડ દ્વારા વર્તમાન ઘનતા યોગ્ય રીતે વધારી શકાય છે. સમાન ઇનપુટ પાવર સાથે અલ્ટ્રા-હાઇ પાવર ઇલેક્ટ્રિક ફર્નેસ માટે, DC આર્ક ફર્નેસ માત્ર એક ઇલેક્ટ્રોડનો ઉપયોગ કરે છે, અને ઇલેક્ટ્રોડનો વ્યાસ મોટો હોય છે, જેમ કે 100t AC ઇલેક્ટ્રિક ફર્નેસ 600mm વ્યાસવાળા ઇલેક્ટ્રોડ્સનો ઉપયોગ કરે છે, અને 100t DC આર્ક ફર્નેસનો ઉપયોગ થાય છે. 700mmના વ્યાસવાળા ઇલેક્ટ્રોડ્સ અને મોટા ડીસી આર્ક ફર્નેસને પણ 750-800mmના વ્યાસવાળા ઇલેક્ટ્રોડ્સની જરૂર પડે છે. વર્તમાન ભાર પણ વધુ ને વધુ ઊંચો થઈ રહ્યો છે, તેથી ગ્રેફાઈટ ઇલેક્ટ્રોડની ગુણવત્તા માટે નીચેની આવશ્યકતાઓ આગળ મૂકવામાં આવે છે:

(1) ઇલેક્ટ્રોડ બોડી અને સાંધાનો હકારાત્મક દર નાનો હોવો જોઈએ, જેમ કે ઇલેક્ટ્રોડ બોડીની પ્રતિકારકતા લગભગ 5 જેટલી ઘટી છેμΩ·m, અને સંયુક્તની પ્રતિકારકતા લગભગ 4 થઈ ગઈ છેμΩ·m ગ્રેફાઇટ ઇલેક્ટ્રોડની પ્રતિકારકતા ઘટાડવા માટે, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી સોય કોક કાચી સામગ્રી પસંદ કરવા ઉપરાંત, તે મુજબ ગ્રાફિટાઇઝેશન તાપમાન વધારવું જોઈએ.

(2) ઇલેક્ટ્રોડ બોડી અને સાંધાનો રેખીય વિસ્તરણ ગુણાંક ઓછો હોવો જોઈએ, અને ઇલેક્ટ્રોડ બોડીના અક્ષીય અને રેડિયલ રેખીય વિસ્તરણ ગુણાંકના કદ અનુસાર સંયુક્તના અનુરૂપ થર્મલ વિસ્તરણ ગુણાંક સાથે યોગ્ય પ્રમાણસર સંબંધ જાળવવો જોઈએ. પસાર થતી વર્તમાન ઘનતા.

(3) ઇલેક્ટ્રોડની થર્મલ વાહકતા ઊંચી હોવી જોઈએ. ઉચ્ચ થર્મલ વાહકતા ગ્રેફાઇટ ઇલેક્ટ્રોડમાં હીટ ટ્રાન્સફરને ઝડપી બનાવી શકે છે, અને રેડિયલ તાપમાન ઢાળમાં ઘટાડો થાય છે, આમ થર્મલ તણાવમાં ઘટાડો થાય છે.

(4) પૂરતી યાંત્રિક શક્તિ ધરાવે છે, જેમ કે ઇલેક્ટ્રોડ બોડીની બેન્ડિંગ સ્ટ્રેન્થ લગભગ 12MPa સુધી પહોંચે છે, અને સંયુક્તની મજબૂતાઈ ઇલેક્ટ્રોડ બોડી કરતાં ઘણી વધારે છે, જે સામાન્ય રીતે લગભગ 1 ગણી વધારે હોવી જોઈએ. સંયુક્ત માટે, તાણ શક્તિ માપવી જોઈએ, અને ઇલેક્ટ્રોડ કનેક્શન પછી રેટેડ ટોર્ક લાગુ પાડવો જોઈએ, જેથી ઇલેક્ટ્રોડના બે છેડા ચોક્કસ ચુસ્ત દબાણ જાળવી રાખે.

(5) ઇલેક્ટ્રોડની સપાટીના ઓક્સિડેશનના વપરાશને ઘટાડવા માટે ઇલેક્ટ્રોડની છિદ્રાળુતા ઓછી હોવી જોઈએ.